进口液 压油缸 缓冲作用失灵的10个原因
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（1）缓冲过度，所谓缓冲过度是指缓冲柱塞从开端进入缸盖孔内进行缓冲到活塞中止运动时停止的时间距离太长，别的进入缓冲行程的瞬间活塞将遭到很大的冲击力。
（2）无缓冲作用指的是在活塞行程结尾，活塞不缓冲减速，给缸盖很大冲击力，发生所谓“碰击”现象。严峻时，活塞突然碰击缸盖，使缸盖损坏、液压缸底座开裂。（3）缓冲调理阀（缓冲调理螺钉）未拧入而处于全开状况。
（4）缓冲设备设计不妥，惯性力过大。
（5）缓冲节省阀虽关死，但不能节省，缓冲腔与排油口依然处于连通，而无缓冲作用。
（6）液压油缸密封破损，存在内走漏。特别是采用活塞环密封的活塞，内走漏量大。
（7）缓冲设备中的单向阀因钢球（或阀芯）与阀座之间夹有异物或钢球阀座密合面划伤而不能密合时，阻止不了缓冲行程时，缓冲腔内的油液向排油口排走，而使缓冲失效。
（8）活塞密封失效。
（9）缓冲柱塞或衬套（缸盖）上有伤痕或配合过松。
（10）镶装在缸盖上的衬套掉落。
